Safety Hook BK and BKLK with Double Latch

Safety Hook BK and BKLK with Double Latch
Safety Hook BK and BKLK with Double Latch
Safety Hook BK and BKLK with Double Latch
Safety Hook BK and BKLK with Double Latch
Safety Hook BK and BKLK with Double Latch
Safety Hook BK and BKLK with Double Latch
Safety Hook BK and BKLK with Double Latch
Safety Hook BK and BKLK with Double Latch
Safety Hook BK and BKLK with Double Latch
Safety Hook BK and BKLK with Double Latch
Из-за волнения моря при погрузке и разгрузке на море прямое воздействие на крюк может привести к непреднамеренному
открытию защелки, когда он не находится под нагрузкой. В этом случае предохранительный крюк с двойной защелкой имеет
дополнительную защелку, удерживающую нагрузку, обеспечивая безопасность груза и персонала.
Double Latch/Двойной предохранитель
Если защелка крюка случайно открывается,
либо при ударе , либо при чрезмерном износе
имеется дополнительная защелка. Защелка не
мешает работе стропальщиков и может спасти
их жизни, если что-то пойдет не так.
Recessed Trigger/ Встраиваемый триггер
Чтобы избежать срабатывания триггера,
он был установлен в крючок. Это
предотвращает случайное открытие
защелки.
Art. no.
Code
WLL
tonnes*
A
L
B
E
F
G
H
Weight
kgs
Z101154
BKD-13-10
6.7
20
207
44
45
16
30
40
3.2
Z101155
BKD-16-10
10.0
26
254
48
56
20
37< /span>
50
5.8
Z101156
BKD-18/20-10
16.0
30
290
52
60
22
44
62
9.1
Z101373
BKD-26-10 OS
27.0
35
345
72
80
25
54
68
16.8

Swivel Safety Hook BKLK Offshore

Swivel Safety Hook BKLK Offshore
Swivel Safety Hook BKLK Offshore
Swivel Safety Hook BKLK Offshore
Swivel Safety Hook BKLK Offshore
Swivel Safety Hook BKLK Offshore
Swivel Safety Hook BKLK Offshore
Swivel Safety Hook BKLK Offshore
Swivel Safety Hook BKLK Offshore
Swivel Safety Hook BKLK Offshore
Swivel Safety Hook BKLK Offshore
Swivel Safety Hook BKLK Offshore
Requirements acc. to DNV 2.7-1
Art. no.
Code
WLL
tonnes
4:1
WLL
tonnes
5:1
L
B
C
E
A
G
H
Weight
kgs
E
Z101370
BKLK-13-10 W OS
6.7
5.4
307
55
72
61
25
30
40
4.9
A
Z101371
BKLK-16-10 W OS
10.0
8.0
367
62
88
82
26
37
50
8.4
C
Z101356
BKLK-18/20-10 OS
16.0
12.8
368
68
60
72
31
44
65
11.9
Z101294
BKLK-22-10 OS
20.0
16.0
436
79
80
80
35
50
62
16.8
Z101295
BKLK-26-10 OS
27.0
21.2
486
100
110
102
45
54
68
26.5
L
Z101344
BKLK-32-8 OS
32.8
25.0
533
120
110
102
45
62
86
32.3
B
With double latch
GS1167
BKLKD-13-10 W OS
6.7
5.4
307
44
72
61
25
30
40
5.0
GS1168
BKLKD-16-10 W OS
10.0
8.0
367
48
88
82
26
37
50
8.8
GS1169
BKLKD-18/20-10 OS
16.0
12.8
368
52
60
72
31
44
65
12.4
H
GS1170
BKLKD-26-10 OS
27.0
21.2
486
72
110
102
45
54
68
27.0
G

Safety Hook BK Offshore

Safety Hook BK Offshore
Safety Hook BK Offshore
Safety Hook BK Offshore
Safety Hook BK Offshore
F
A
Safety Hook BK Offshore
Requirements acc. to DNV 2.7-1
E
B
L
Art. no.
Code
WLL
tonnes
4:1
WLL
tonnes
5:1
L
B
E
F
G
H
Weight
kgs
Z101355
BK-26-10 OS
27.0
21.2
342
100
80
25
54
68
16.5
H
Z101364
BK-32-8 OS
32.8
25.0
400
120
90
30
62
86
23.6
G

Таблица

Таблица
Таблица
Таблица
Master Link Selection Chart
Reference: DNV 2.7-1, Table 8.1
Container
Enhancement
Min. required
Recommended
Recommended
rating (kgs)
factor
WLL (t)
Master link M
Master link MT
500
7.00
1000
7.00
1500
7.00
2000
3.500
7.00
2500
2.880
7.20
M-9T OS
MT-9T OS
3000
2.600
7.80
3500
2.403
8.41
4000
2.207
8.83
4500
2.067
9.30
5000
1.960
9.80
5500
1.873
10.30
6000
1.766
10.60
M-12T OS
MT-12T OS
6500
1.733
11.26
7000
1.700
11.90
7500
1.666
12.50
8000
1.633
13.07
8500
1.600
13.60
9000
1.567
14.10
9500
1.534
14.57
10000
1.501
15.01
10500
1.479
15.53
M-18T OS
MT-18T OS
11000
1.457
16.02
11500
1.435
16.50
12000
1.413
16.95
12500
1.391
17.38
13000
1.368
17.79
13500
1.346
18.18
14000
1.324
18.54
14500
1.302
18.88
15000
1.280
19.20
15500
1.267
19.64
16000
1.254
20.06
16500
1.240
20.47
17000
1.227
20.86
17500
1.214
21.24
M-24T OS
MT-24T-10 OS
18000
1.201
21.61
18500
1.188
21.97
19000
1.174
22.31
19500
1.161
22.64
20000
1.148
22.96
20500
1.143
23.44
21000
1.139
23.92
21500
1.135
24.39
22000
1.130
24.86
22500
1.126
25.33
23000
1.121
25.79
M-30T OS
MT-30T OS
23500
1.117
26.25
24000
1.112
26.70
24500
1.108
27.15
25000
1.104
27.59

АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ

АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
АРКТИЧЕСКИЕ -ОФФШОРНЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ЗВЕНЬЯ
Type Approved
to DNV 2.7-1
Неблагоприятные погодные и морские условия — иногда в сочетании с чрезвычайно низкими температурами
— должны быть учтены при проектировании и в коэффициент запаса прочности на подъемные устройства
для контейнеров. Термическая обработка компонентов должна обеспечивать надлежащую пластичность и
прочность для выдерживания ударных нагрузок, при подъёме контейнера п с палубы судна.
Разница в том, что материалы, которые будут использоваться в подъемных устройствах и входящих в него
компонентах, должны быть специально разработаны для подъема морских контейнеров. Одним из основных
отличий по сравнению с наземным стандартом то что в море действую динамические силы, С учётом этого
добавляется дополнительный коэффициент усиления для повышения уровня безопасности.
Так же учитывается воздействие отрицательных температур.
Арктические оффшорные подъёмные звенья МТ
Арктические оффшорные подъёмные звенья МТ

Нефть И Газ/Оффшор

Нефть И Газ/Оффшор
Нефть И Газ/Оффшор
Нефть И Газ/Оффшор
Нефть И Газ/Оффшор
Нефть И Газ/Оффшор
«»4
^
,а «
:, йм
£
«‘»
— .
5$?. » У «:\
» » ‘кХ’\
Нефть И Газ/Оффшор
Мы разработали продукцию, которая на долгие годы отвечала бы строгим требованиям оффшорной
нефтегазовой промышленности. Продукция должна выдерживать экстремальные условия. Наш новый
крюк BKD с дополнительной защелкой помогает обезопасить процедуру, даже когда неожиданно может
открыться крюк. Мы взяли аэрокосмические технологии за основу; когда одна система отказывает, другая
тут же её дублирует. Это инновации с целью обеспечения безопасности.
DNV 2.7-1 certificate е —
Мы официально одобрены DNV для изготовления
подъёмных звеньев и такелажных скоб в соответствии с
DNV 2.7.1. ?
Это подтверждает, что Gunnebo Industries имеет высокий
уровень стабильности производства во всем процессе, от
сырья до готового продукта.
0
«µ
М»
«
р
» .! ; ·4″| _ · .
‘»»»»Ж»
¶ .
ЦIР»
‘»‘,
«‘— и-Т»
«
«
’11Ет0
..
Г
‘»
т
Т ,
:=.-.